在这个制造业的冬天，国内确实也有不少颇具规模的摩托车制造企业陷入了困境。但是，大冶摩托车技术有限公司不仅没有放缓销售生产的节奏，还在拓展更大的市场、寻求更快的发展！其中，一个很关键的因素，就是企业信息化！

回顾大冶摩托信息化建设的历程，可以体验到大冶摩托在经营管理模式上持续创新的精神，而商业模式创新则是大冶摩托持续提升核心竞争力、应对更复杂多变经济环境的制胜法宝。在完全基于SOA架构的U9平台上，大冶摩托已经或者即将实现“产能虚化”、“业务聚合”、“市场延展”、“敏捷交付”等商业模式创新。

比如在“产能虚化”模式方面，就是可以不受企业自身实际产能的限制，而将其他企业的产能也考虑进来。在当前的市场竞争环境下，有的企业订单吃不饱，设备和人员处于闲置状态，而有的企业却是订单太多又不敢接，如果通过购买设备和招聘人员来扩大产能将给企业带来经营风险。因为订单多的企业受产能限制，而吃不饱的企业有产能剩余，订单多的企业不用通过增加设备、人员，而是通过将那些吃不饱的企业设备、人员虚拟成自己企业的设备、人员，在U9平台中就是增加定义一个生产组织(加工或组装车间)，对这个组织设置一些组织职能，就可以在承接订单、物料采购、生产计划等环节考虑利用这个虚拟组织的生产能力了。

再比如在“业务聚合”方面，就是可以将原来的多个岗位、多个业务在U9信息化平台基础上进行聚合。例如因为销售和生产规模的不断扩大、料品种类规格型号成千上万，一些业务如跟踪物料、检核库存、采购计划编制下达、生产完工统计、生产订单下达、发货前信用检核、发运执行等等，都需要有不同的专人负责。而在实施ERP等信息化系统之后，特别是系统功能越来越完善之后，所有库存、物料、采购订单及执行情况、生产订单及执行完工情况等都很容易在系统里反映，很多数据的采集、计算、汇总、报表都由系统自动做了，于是一些相关的业务，例如与物料相关的库存、计划、需求、采购在途、信用、甚至应付等等，就可以进行整合(聚合)，由一个人负责跟踪处理就行了。大冶目前的MC只有一个人，PC也只有一个人。

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